L’ensemble ELM452 comprend le moteur Stirling Gamma ELM450 ainsi que le kit ELM453 comprenant les capteurs Grove/Arduino
la roue codeuse ELM453 et tous les outils permettant de réaliser l’acquisition du cycle PV sur votre ordinateur à l’aide d’un petit
programme Python ou d’un tableur.
Sur ce modèle, le moteur de Stirling Gamma possède une roue d’inertie metallique, découpée au laser avec 50 ouvertures dont
une plus longue que les autres, repérée par l’inscription PMH (Point Mort Haut).
Cette ouverture repère l’angle du vilebrequin pour lequel le piston de travail est en sa position la plus haute.
Deux fourches optiques à sorties TTL sont montées de part et d’autre du système, l’une servant à detecter le passage de la fenêtre
PHM, et l’autre detectant le défiement des 50 ouvertures.
A chaque détection d’ouverture, une mesure de pression est enregistrée. Il y a ainsi 50 valeurs de pression par tour de roue, ces
valeurs étant associées à 50 angles diffrents du vilebrequin et donc 50 positions diffrentes du piston.
Toutes les dimensions mécaniques du villebrequin, du maneton, de la bielle et du piston sont indiquées et vous permettent de
calculer la position du piston en fonction de la position de la roue.
C’est ainsi que chaque valeur de pression peut être associée à une hauteur de piston et donc au volume du gaz intérieur.

Si vous êtes déjà équipés de moteurs de Stirling équivalents, et que vous souhaitez les connectoriser avec des capteurs grove/arduino, cela est possible avec le kit ELM453.
Il est toutefois préférable de nous consulter au préalable pour s’assurer de la bonne faisabilité de l’opération. Dans la majorité des cas, vous pourrez réaliser l’adaptation par vous même.
Le kit connectorisation comprend le capteur de pression, les 2 barrières optiques avec leur support de maintien, la roue d’inertie métallique avec les 50 ouvertures, les connecteurs et cables Grove, la carte Arduino avec le shield Grove.
L’option frein de Prony ELM459 (expliquée à la page suivante) est compatible, si vous souhaitez estimer d’une autre manière la puissance mécanique du moteur.

Tous les capteurs fournis sont connectorisés avec des embases «Grove» et des cordons munis de détrompeurs pour simplifir le câblage et éviter les erreurs de branchement. Les signaux peuvent également être visualisés à l’oscilloscope, en vous branchant sur la voie adéquate.
Quelques exemples de code Arduino/Python sont fournis pour vous
donner une base de départ et permettre l’acquisition des signaux et le tracé du diagramme Pression-Volume.